诺大的快递市场迎来飞速发展时期，也迎来更多瓜分蛋糕的企业。自2015年底申通快递借壳艾西迪上市以来，国内多家快递业巨头圆通、顺丰、韵达、中通等相继宣布上市，而优速、速尔等快递业纷纷获得融资，快递行业从价格战转为资本战。那么民营快递巨头的资本时代，融到的钱去哪了呢？

数据显示，申通快递、圆通速递、顺丰控股借壳上市时均募集了配套资金，其定增资金分别约为28亿元（申通快递实际募集资金约48亿元，其中20亿元用于支付借壳时的现金对价）、23亿元、80亿元。

在借壳时未进行募资的韵达股份，则于今年4月25日公布了约45亿元的2017年度非公开发行A股股票预案。而远赴美国上市的中通快递，则在纽交所完成了约14亿美元的IPO融资。

上市后的民营快递巨头们毫不犹豫地展现了对资金的渴求。尤以圆通速递为代表，这家公司除了在借壳时募集配套资金外，去年完成上市后不久便迅疾抛出约85亿元的定增计划。只是，这份计划于今年4月份搁浅。

不过，圆通速递的控股股东蛟龙集团今年5月份通过非公开发行可交换公司债券的方式完成近5亿元的融资。另外，今年8月初，蛟龙集团宣布再度进行非公开发行可交换公司债券并以其持有的圆通速递A股股票作为换股标的，这一次的融资数额增加至10亿元。

这些手握重金的民营快递巨头们投资计划如何？

申通快递定增资金拟用于“中转仓配一体化项目”、“运输车辆购置项目”、“技改及设备购置项目”及“信息一体化平台项目”；

圆通速递定增资金拟用于“转运中心建设和智能设备升级项目”、“运能网络提升项目”、“智慧物流信息一体化平台建设项目”；

顺丰控股定增资金拟用于“航材购置及飞行支持项目”、“冷运车辆与温控设备采购项目”、“信息服务平台建设及下一代物流信息化技术研发项目”、“中转场建设项目”；

韵达股份定增资金拟用于“智能仓配一体化转运中心建设项目”、“转运中心自动化升级项目”、“快递网络运能提升项目”、“供应链智能信息化系统建设项目”及“城市快速配送网络项目”；

中通快递的IPO融资拟用于收购土地、设施建设、设备购置，购买运输车以及信息技术系统的升级。

在这些“诱人”的投资项目上，并结合投入资金，民营快递巨头们在软硬件的建设上毫不含糊，并在上下游的整合上集体发力，进一步拉开竞争。

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