随着京津冀协同发展战略的不断深入，北京、天津、河北三省市如何实现产业协同发展备受瞩目。在政策的大力支持下，京津冀物流一体化或将指日可待。

7月29日，国家发改委发布了《“互联网＋”高效物流实施意见》，提出大力推进“互联网+”高效物流发展，以提高全社会物流质量、效率和安全水平。业内人士称“互联网+高效物流”政策的出台是京津冀物流一体化的一大契机。互联网对物流的本质意义在于带来数据的流动，使整个物流体系互联互通，可以消除信息的不对称和时空限制，使时间碎片化。京津冀物流一体化也将依托互联网成为现实。

据了解，京津冀物流一体化并不只是“互联网+”带来的设想。早在去年年底，国家发改委和交通运输部联合发布的《京津冀协同发展交通一体化规划》，推进京津冀地区交通的网络化布局和一体化服务，促进城市间互联互通。而此前，《京津冀协同发展规划纲要》顶层设计完成，京津冀协同发展战略也已进入全面布局、推进实施的重要阶段。《“互联网＋”高效物流实施意见》的出台对京津冀物流一体化则是起到了推波助澜的作用。

此前，国家发改委透露，2015年中国物流成本占国内生产总值的比重高达16.6%，高于世界平均水平5个百分点。国务院总理李克强也在国务院常务会议上强调：“推进"互联网+物流"，既是发展新经济，又能提升传统经济。”并部署推进“互联网+物流”，同时指出，物流业是当前的发展“短板”，其中蕴藏着巨大潜力。

京津冀物流一体化既是机遇也是挑战。在我国当前的经济环境背景下，物流行业越来越重视硬件，在此基础上，还要有网络经济的思维，这就要求企业家在创新的时候遵循网络经济，而不是以往的厂经济，使物流行业体系化，促进物流系统联动。物流要和经济大潮流一同进行供给侧结构性改革，就必须要仰仗新的思维模式和商业创新，而“互联网+”则为这种变革提供了最佳路径。

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