继顺丰、圆通、申通、中通和韵达陆续上市后，9月20日21时30分，百世集团在纽约证券交易所正式挂牌上市。此次IPO百世集团一共发行4500万股美国存托股份(ADS)，每股价格为10美元，总融资额为4.5亿美元，相比此前发布的融资目标减少了约50%。

融资额为何砍半

百世集团在纽约证券交易所正式挂牌上市，值得注意的是，百世于9月19日晚间下调了融资目标，总融资额为4.5亿美元，较之前减少了约50%。

对此，百世集团董事长兼首席执行官周韶宁认为，上市只是百世的起点，此次把融资额降低，是为了更好地对投资者负责，巩固长期的价值。“百世不想刚上市就出现股价下跌。”此外，有投资人表示，百世赴美上市核心目标不在资金，其他意义更为重要。上述投资人认为，同时，随着多家快递企业陆续上市，也看到了股价的不同趋势，因此如今企业的态度也更为理性。

实际上，百世此次赴美上市也存在舆论压力。此前，中通率先在美国上市，随后遭遇数据造假指控，这也导致部分国外投资者对中国企业的信任度下降。此外，中通在上市首日就跌破发行价，目前仍未出现明显的回升迹象。资料显示，百世集团旗下包括百世供应链、百世快递、百世快运、百世店加、百世金融、百世国际等多个业务单元。国家邮政局发展研究中心研究员、物流学博士方玺认为，百世各业务板块均衡发展，虽然现阶段呈现亏损但是在阿里系物流企业中定位相对清晰。

阿里在背后扮演什么角色？

众所周知，阿里一直是百世的主要资方，从百世成立以来的8次融资，阿里投了6次，帮助百世顺利完成了供应链和仓储布局、收购百世汇通进军快递发展、收购全际通进军快运、收购360hitao进入国际业务。阿里的投资贯穿了整个百世物流各业务模块的构建过程，笔者认为百世已不简单是阿里的投资对象，更会成为阿里“类自营物流”体系，从而作为狙击京东物流的重要载体。在加之经过阿里系6轮投资，股份占比(阿里+菜鸟)已高达29%，投票权阿里系占比高达46.6%，与创始人周韶宁仅差不到1%，百世实际是周韶宁和阿里共同管理。

此次，大股东阿里以超过预期的比例认购了百世的股份，在总募资额4.5亿美元目标中，仅阿里认购部分就有1.5亿美元，占到1/3。分析认为，此举暗示着百世成为阿里旗下的附属角色，可以“背靠大树”安心发展即可。

未来格局变数

业界认为，接下来另一个悬念是阿里投资的南京圣邦物流、万象物流和心怡科技将如何定位，同时作为苏宁第二大股东，未来苏宁物流的发展空间也很大，如果未来这几家整合成另一个物流体系实力将不容小觑。

除了阿里系物流体系，京东物流也将带来很大变数。业内人士认为，未来中国还将有一批快递企业陆续步入上市道路。京东物流未来一定会上市，苏宁物流也可能脱离苏宁云商独立上市，加之菜鸟未来也可能上市。三大体系将导致物流新格局的出现，基本上仍由顺丰、邮政、阿里系掌握话语权。此外，未来快递业会对云端、人工智能、无人化设备要求更高，哪家企业可以率先突破，就会大大提升企业的附加值。

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