物流策略联盟，从最开始的一个基本概念到如今企业之间的联系建立，目前更多的企业相信“互惠互利”可以给他们带来更多收获。

凭借物流策略联盟，企业一方面可以获得利润，另一方面可以分摊成本以及风险。与此同时，凭借合作伙伴在其领域内的专注研究，企业还可以将自己的业务做到内部精细以及所选领域深入。所以，这大概也是如此多的企业将目光放在物流策略联盟上的原因。

从目前状况来说，中国大多数物流企业在选择战略伙伴时，大部分还是以自己的主要客户和同行业的竞争者为主要选择对象，因为这样的战略联盟选择方式可以保障他们的市场及资源优势，说白了就是可以保障他们自己的生存之源。但是，一个物流企业若想真正发展壮大，就一定离不开两个行业——金融产业和信息 产业。

物流产业与金融产业在整个经济活动当中被认为是生产性服务行业，因为他们的存在经济活动才能更真实、更有效率地实现。但对他们两者彼此之间来 说，是不是可以形成战略联盟来达到双方产业的深度发展呢？答案是肯定的。举个例子，中信信通国际物流有限公司拥有全国两千多家汽车4S店的质押监管业务， 这些业务都是与银行合作的，这就是物流企业与金融企业的联盟合作方式。但这种联盟还是基于一个为消费方一个为服务方的方式形成的，与第三方物流形式本质上 没有区别。

实际上，物流企业是可以同金融企业一同形成战略联盟为经济活动进行服务的。对于金融企业而言，自己所提供的服务风险防范是第一位的，而这点恰好 是由物流企业来完成的，因此通过物流企业与金融企业的联盟可以共同为一个企业甚至一个产业提供服务，可以同时保障物流企业和金融企业的发展。

在追求价值产生方面，物流企业与金融企业的合作也大有可为，而且更加符合国家的战略。其实很多的金融产品都是以实际的实体经济活动作为载体的。但是由于一些金融企业过分追求利益造成了实际经济活动没有发生，而只是发生了资本的活动，这不仅增大了金融企业的风险，造成了利益损失，同时也破坏了经济 健康的发展。国家不止一次强调要大力发展实体经济，因为他们才是经济的根本，而物流行业正是保证金融活动和实体经济活动紧密结合在一起的根本。因此，金融 企业和物流企业在这方面的合作不仅可以使金融活动更好地与实体经济活动紧密结合，还可以增加经济的整体运转性（包括资本流动和实物流动），产生更大的价值。

在传统意义上，物流产业和金融产业被作为根本性的生产性服务产业，随着科学技术的发展，信息产业也早已晋升为经济活动中不可或缺的生产性服务行业，70%的实体及虚拟交易都是通过网络完成的。对于物流产业和信息产业来说，他们的关系是完全不可分割的，所有的交易完成都是需要通过物流和信息共同完成的，马云认识到了这点才会义无反顾地投入物流行业当中的。

信息技术的发展给物流产业提供了前所未有的发展机遇，信息产业的作用是将供给和需求做到最有效的结合，物流产业正需要这种结合。因此，物流企业与信息企业的战略联盟将使得双方得到最有效率的发展，一方面物流企业通过信息技术支持，可以使服务与需求达到最优结合，而信息技术产业可以通过物 流有效的服务来提升自身的竞争地位。

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