随着电商业务量的爆发，越来越多的快递需求让天上有了更多的货运飞机。而近日，圆通董事长直言没有飞机不算真快递，让航空货运成为了民众热议的焦点，业内人士也表示，快递“制空权”大战即将上演。而ems我国最先拥有航空货机的快递公司。这让不少消费者也好奇ems快递是空运吗？

ems快递分经济快递和标准快递两种

ems（即“Express Mail Service”），邮政特快专递服务。它是由万国邮联管理下的国际邮件快递服务，公司全国员工近万人，ems业务包括国内所有市县，延伸亚洲地区，ems是中国邮政提供的一种快递服务。搜索该业务在海关、航空等部门均享有优先处理权、它以高速度、高质量为用户传递国际、国内紧急信函、文件资料、金融票据、商品货样等各类文件资料和物品。

目前ems快递分经济快递和标准快递两种，据ems官网显示，经济快递采用全程陆运的方式，配送时间一般在5~7天，因此价格较为便宜。而标准快递一般走航空运输，但是这并不意味着全程空运，一般是将快递从运输到离目的地最近的航空站，然后采用陆运的方式分发到各大网点进行派送。值得一提的是，由于航空货运对运输物品有严格的限制，因此，不能空运的物品只能使用陆运。

大力发展航空业务是大势所趋

中国本土快递企业机队不足100架，但中国快递市场2016年业务量已经突破300亿件，预计2020年将会达到700亿件。值得一提的是，我国航空货运更加依赖腹舱运输，全货机的运输量不高，运力受限，空中运力很快会满足不了业务量的增加。在国内快递航空运输市场还未出现绝对领先企业时，不少快递企业纷纷购置航空货机，稳定自己国内的地位。

“空中大战”参赛者不断扩展

邮政航空：1995年11月26日，中国邮政航空公司成立，是国内第一家全货运航空公司，1997年2月27日正式投入运营。经过20年的发展，目前中国邮政航空已开通了47条航线，连接国内外33个通航站点。并且以“全夜航”的运营模式，以南京为中心，面向全国进行轮辐式集散，实现了国内百城次日达，将为客户提供更有保障及优质的高效服务。

顺丰航空：自2009年成立，顺丰航空一直占据着国内航空货运市场“一哥”的位置。顺丰航空拥有以B767、B757、B737机型为主的全货机机队，构建了以深圳、杭州为双枢纽，辐射全国的航线网络，是顺丰速运快递业务核心竞争力的重要保证。目前，顺丰航空自有飞机31架。

圆通航空：2014年8月5日，圆通航空获得民航局的筹建批复，2014年9月18日，完成注册登记并获得营业执照。圆通航空以萧山国际机场作为行政总部及主运营基地，目前以737货机为初始机型开展航空运输业务。目前，圆通航空已拥有5架全货机，其中4架已运行，1架中秋节运行，另还租赁飞机4架。

另外，三大国有航空也参与这场空运的战争，东航物流今年已率先通过混改，引入德邦物流（快递）、普洛斯等物流企业。

为啥都抢占空中这个制高点？

1、利润高。中国快递物流咨询网首席顾问徐勇表示：“航空快递相对利润较高，这是美国联邦快递、UPS、DHL拥有机队的重要因素。服务时间要求越高，附加值越高。”也就是说，快递企业要想摆脱价格战，航空快递可能是一条出路。

“通达系”快递虽占据了国内快递业务量的大部分，但以电商件为主，这部分快件的利润不高，且不断呈现下降趋势。怎样走出这一怪圈，业界的一个共识方向是发展技术、速度相对要求高的商务、生鲜、国际等能够产生较高利润的快递业务。而要达到如此高的时效，走航空也许会成为必然。

2、政策导向。在去年两会上，全国政协委员、国家邮政局局长马军胜的提案主题是——打造具备国际竞争力的快递航母。马军胜指出，到2020年，争取打造若干家具备参与国际市场竞争能力的航母级快递企业，构建覆盖世界主要经济体的快递网络，建成具有相当规模的快递航空机队，打造联通亚太、辐射全球的国际快递航空枢纽。

就小编看来当前实现自主航空梦想，对于快递企业而言非常关键。但是要想建立一支成功的自主航空机队，其过程将是非常艰难和漫长的。

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