从去年开始，很多淘宝消费者发现，以往自己取件的菜鸟驿站网点在下单时找不到了，这给很多在外地或是无法及时取件的上班族而言，带来了很大的不便。消费者表示他们也向淘宝客服咨询：“淘宝菜鸟驿站怎么没了？”但是客户的回答也是含糊其辞，没有实际性的解答。这里物联云仓小编为大家分析一下。

什么是菜鸟驿站？

菜鸟驿站，作为菜鸟网络五大战略方向之一，是由菜鸟网络牵头，建立面向社区和校园的物流服务平台，为网购用户提供包裹代收服务，致力于为消费者提供多元化的最后一公里服务。目前在末端配送网络建设上，在城市，超过4万个菜鸟驿站构成菜鸟网络的城市末端网络。

菜鸟驿站遭遇挑战 “最后一公里”成了难题

圆通速递的一名快递员表示，在他所负责的片区，自4月份起好德、可的便利店都不再代收快件了。“其实整个便利店快件单量都少了很多，喜士多也比以前少了。”这名快递员透露。

一家好德便利店的营业员也表达了类似的信息，她只知道从4月份开始不再代收快件，“公司不让收。”对于不再代收快件包裹，这位营业员感到非常高兴：“快递进出都要扫码，有时候花费很多时间，这耽误了我们的本职工作。”除此之外，有时因为快件和顾客发生纠纷被举报，营业员还会被扣罚20元钱。“每举报一次就扣20元，真的是吃力不讨好。”

除了某些“菜鸟驿站”不翼而飞之外，一些便利店则对代收快件包裹采取了“限量”的措施。店主称“这主要是考虑到快件如果太多，会对我们的工作造成不便。”更有代收网点私自缩短免费寄存时间，收取代收费用等等。这让一起免费的菜鸟驿站变得不再免费。这让消费者觉得哭笑不得的同时，很多消费者开始放弃菜鸟驿站代收包裹，而选择将自己的快递寄往公司等地方。

根本原因在于利益分歧

虽然营业员普遍不支持便利店代收快件包裹，但这显然不是事件发生的主要原因。业内人士分析称，部分便利店不再与菜鸟合作，利益分成出现分歧可能是最大的原因：

1、菜鸟驿站补贴极具下降。部分商户的反馈每单补贴0.6元到每月最多300元，导致部分商户退出。

2、众多商户收入靠的是快递公司，并不是靠菜鸟。主要还是靠你自己联系快递公司，具体收入由你和快递公司协商。比如你负责派送你们小区的申通，那么申通可能给你5毛一单，然后你去和圆通谈，圆通可能给你7毛。相当于你干了快递公司的活儿，菜鸟只是平台，因此很多门店感觉还不如自己做。

3、通过菜鸟驿站代收快递的人对于服务要求较高，目前对于通过菜鸟驿站代收货物的购物者，连带到淘宝的业务，对服务要求较高，导致部分商户门店商户较反感，也是其退出的一种原因。

综合这些原因，还在于商业模式，商户是趋利的，不可能无缘无故的操作这个行业。

每天十亿快递量该何去何从？

就目前看来，大部分便利店虽然没有跟“菜鸟驿站”合作，但有代收包裹业务，收费一般是一元一件。也有不少消费者表示，愿意接受收费，毕竟放在便利店方便自取。但也有爱“淘宝”的消费者表示，一个月买10多样物品，算下来并不划算，干脆改寄到小区或者单位。

业内人士表示：从具体数据来看，2015年全年单日最高峰包裹量是1.6亿，2016年达到2.5亿，增势很大，而前些天马云还表示未来七八年将达到一天10亿包裹量，这个前景预示着快递物流应该探究更多元化的配送形式。

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