近日，据“速递易”官网发布称，将在2017年铺设10万套寄件小黄筒，3万套发件小黄柜。 目前，速递易“小黄筒”已在上海试点。随着“小黄筒”移动化、密集化的大规模投入使用，将全新升级社区居民的寄件方式，甚至可能改变整个行业盈利趋势和服务生态，成为行业新的增长点。

“小黄筒”：自带黑科技的智能寄件邮筒

受有桩公共自行车夭折、无桩共享单车兴起的启示，2017年，速递易将应用其范围优势和用户粘性，推出智能寄件产品——速递易“小黄筒”“边柜”“小黄袋”，发力逆向物流市场。“小黄筒”表面酷似邮政邮筒，内心则充溢黑科技。太阳能供电、GPS跟踪定位、GPRS数据传输，还搭载了超声波测距模块，更重要的是，它是“无桩”的寄件设备，为用户提供“随时取，随手寄”效劳。

三泰控股在年报中提到，今年在坚持速递易5.5万个网点、5.6万套设备保有量的根底上，方案新增1~3万套寄件边柜，铺设3~10万套小黄筒，力争全年各类终端设备保有量合计达15万套。

“小黄桶”具有哪些优势？

1、节约等待时长：速递易小黄筒是无桩的寄件设备，便于工作人员的移动，也便于在小区里的固定，可以为用户提供“随时取，随手寄”服务，节约了等待快递员上门的时间。

2、全天候、随时随地寄送快件：目前快递收件服务方式日趋多样，但是，作为物流行业的前端入口，收件方式一直很单一，缺少让人眼前一亮的创新点。而速递易为城市人群打造的小黄筒，不仅让行业眼前一亮，也为用户解决了寄件难、形式单一的问题，为城市人群的生活带来了切切实实的方便。

3、全自助寄件：无人自助智能设备的投放使用将是未来公共服务渠道建设发展的趋势，各种先进的自助机具逐步代替人工柜面业务，一方面推动服务智能化和自助化，另一方面也为经营单位降低人工成本。 这不仅仅节约了成本还充分提高了快递业人工的工作效率，也确确实实对应的解决了用户痛点。

速易递推“小黄筒”意义何在？

在快递业内，众所周知的是收件利润高，利润可达到2-10元不等，尤其是散件，而派件几乎没有利润。成为寄件入口后，未来速递易收入来源可能有两部分：一是向寄件人收取的快递费差价；二是向快递网点收取的平台接入费用。

业内人士对此剖析，发力逆向物流，速递易将一改正去位于产业链末端的优势，从上游取得更广的盈利空间，经过控制用户分发权，进一步优化与快递公司的协作，完成揽收派送的闭环，从而构建更安康的业务生态。而且，由于寄件收费的灵敏性与空间大大高于派件与超期收费，所以速递易板块在整体的盈利才能上会有很大的进步。5年前，速递易反动了“最后100米”，5年后，“小黄筒”创新了“最先100米”。

“小黄筒”初入市，问题重重

“小黄筒”的前途未必是光明的，但路途一定是艰难的。首先，寄件安全问题，如何实现自助设备验视、实名的监管要求呢?科技手段假若无法实现，添加后期安检工作，那“小黄筒”自助收寄的作用与意义将大打折扣，并且整体而言是提高成本、降低的工作效率，还不如快递小哥收件。

其次，寄件业务如何安全、完整、责任明确的与快递企业之间实行交接?不同于智能快递柜的派件业务，是由快递员自助参与下完成的。那如何选择快递公司，“小黄筒”如何同快递企业进行交接?

最后，盈利问题，寄件能成为盈利点吗?不处于快递行业闭环环节里的三泰控股，如何利用“小黄筒”获得收益?中间的运营费用向快递企业收取?还是向消费者收取?感觉又是两头不落好的局面。向快递企业收取费用，极有可能遭到企业抵制，向消费者更不可能了，消费者不会愿意承担额外的费用，那“小黄筒”的盈利问题从何谈起?

但也不排除速递易可以通过此次发力逆向物流，实现改变过去位于产业链末端的劣势，通过掌握用户分发权，进一步优化与快递公司的合作，实现揽收派送的闭环，从而构建更健康的业务生态的美好愿望。

无论是剥离传统业务，还是调整创新业务，三泰控股都意在集中火力夯实智能快递柜板块。如今，速递易已实现包裹交付超过8亿件，快递柜布点5.6万个。在这个战场上，先发就能制人，规模即是优势。从备受质疑的创新，到成为行业的引领者，当入局的跟随者越来越多，他们与领先者最本质的区别，在于创新。“领先者”三泰控股在年报中最新提出，将发力逆向物流，剑指快递行业“最先100米”，颠覆人们的寄件习惯。

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