快递暂行条例实施满月快递员称“省钱了”-物联云仓

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热点聚焦|2018-05-30 14:17:08|来源：物联云仓|人气指数：1414| 收藏资讯

导读：《快递暂行条例》实施近一个月，其中规定“快递员必须把货物送到约定地点”，“对快递车统一编号和标识管理”是否得到了落实？

《快递暂行条例》实施近一个月，其中规定“快递员必须把货物送到约定地点”，“对快递车统一编号和标识管理”是否得到了落实？

在广州市海珠区江海街金影社区里面有两个快递柜，《快递暂行条例》实施以来，很多快递员依然没电话通知直接将快件放在快递柜里面，快递人员也坦言，除非快递柜满了或者是快件过大放不进去才会进行电话通知。

起初，快递柜出现的时候，普遍获得市民点赞，但如今似乎称了消费者的“默认”收获地址，快递极少再电话通知取件人。这不仅忽略了收件人的验视权，还经常产生由收件人买单的“逾期费”。

但也有市民认为，没有必要每次都电话通知，大家协商好投递方式便可。

快递员表示，他们也知道这个新规，但是每个包裹都打电话通知一遍太费时了，一个电话需要多花2分钟左右，这样一天两三百个包裹根本投放不完。最重要的是，每个快件都要打电话通知，电话费徒增，无形中增加了送货成本。

快递员:“每个月电话费一般两三百元，一天要打几十通电话。”

《快递暂行条例》第十三条规定，对快递专用电动三轮车的行驶时速、装载质量等做出规定，并对快递服务车辆加强统一编号和标识管理。记者今天走访发现，京东、邮政EMS、圆通等的快递用车都有统一的车身标识。

但业内人士表示，目前快递三轮车没有可参考的统一快递三轮车国家标准，只有行业标准，各地也只能等待标准出台后，配套落地政策。严格来说，所有快递三轮车均不合法，没有法律支撑。据了解，广东省邮政管理局正在与广东省公安交管部门研讨出台相关实施办法，效仿北京的做法，对快递车辆实行统一的管理。

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