伴随着08年经济危机后的经济复苏回暖，大家都开始关注到了配合国民经济发展的物流企业，因此基于这样一个契机，物流行业也迎来了自己发展的，有一种自豪叫做——中国快递，一天突破一亿件，中国的快递量已经连续三年世界第一！刚过去的618，可给我们的快递小哥忙坏了呢。

那么快递行业作为物流行业的存在形式之一，他们的发展和物流行业的发展有什么必然的联系？物流只是单纯的快递吗？他有哪些表现形态？中国目前的物流行业怎么样？未来的发展前景又如何？带着这些疑问，记者采访了传化企业的丁思楠。

记者：是什么样的契机让您进入到物流行业的呢？

丁思楠：我们找工作那年，刚刚经历了经济危机。2008年的经济危机，我2010年马上就要毕业了，所以经济的两年的复苏才开始回暖。经济的发展就要配合物流的大发展。正好在一个校园招聘会上，就偶尔路过那里，然后就参加了招聘。

记者：在您看来，物流究竟被定义为什么，您又觉得物流是什么呢？

丁思楠：我一直反对对一个事情下定义的这种形态或这种模式。其实我觉得物流你没有办法给它下一个特别高度概括性的定义，如果是高度概括的话，你们课本上写的就已经很高度概括了。

那么其实物流是个什么东西，物流他有很多种形态，航空的、铁路的、海运的，这是根据交通载具不同来区分，有公路的，有内河的，有自行车的，有电动车的，还有跑腿的，他的表现形态是方方面面的，他对整个，在国民经济中起得作用也是方方面面的。例如，我们现在定的外卖，这些东西都属于一个物流的范畴。所以，你讲物流是什么，物流高度概括就是物的流通。

记者：物流业最吸引您的地方是什么呢？

丁思楠：第一呢我就觉得：吸引我的是物流的发展还处在上升阶段，那么目前我都判断来讲，现在已经到抛物线的中上段了，但是它的顶点还远远没有到。第二呢，就是物流行业目前来看的收入水平还是比较靠前的。现在我们来讲行业的这种薪资，你会发现向互联网、金融、物流是排在前面的，物流跟其他的还不一样，物流现在社会给的高度的关注就产生了一个什么样的状况呢，就是他所赋予的有一定级别或有一定专业能力的人的这种薪资水平是远高于它的创造的，就是说一个搬运工一天干十个小时他也是几千块钱，但是如果是一个管理者他有可能是几十万，上百万，甚至几百万。

记者：大家都说日本的物流业是亚洲最发达的，对此你有什么看法吗？

丁思楠：我现在可以这么讲中国的物流的水平，综合性的水平我觉得现在基于物流的创新，资源的整合，信息技术的利用，中国的这个物流的建设和水平，是全世界最发达的，而且它的应用场景也是最多的。美国和日本永远都不可能发达于中国物流，除了那些比较微小的地方比较没有其他地方比我们更先进。

物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。在当今的电子商务时代，全球物流产业有了新的发展趋势。现代物流服务的核心目标是在物流全过程中以最小的综合成本来满足顾客的需求。

物流听上去或许很高大上，但是它就很真实的、很常见的发生在我们身边，我们网上购物、点外卖等等日常活动，他都有一个物流的过程，物流行业的快速发展也给我们的生活带来了极大的便利，随着科技和信息技术的快速发展，物流行业前景也是十分令人期待和看好的。

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