目前，我国很多港口在用大型起重机械都达不到这个要求，必须进行技术改造，重点是工作状态下的防风方式和防风装置。现以岸边集装箱装卸桥(以下简称岸桥)为例进行介绍。工作状态下的防风，是通过某种防风装置，防止起重机在工作状态下因受到突发性大风作用产生意外滑移而导致事故发生。目前，我国很多港口在用大型起重机械都达不到这个要求，必须进行技术改造，重点是工作状态下的防风方式和防风装置。

工作状态下防风装置的作用，主要是防止岸桥在作业工程中受到突发性阵风的作用而沿轨道爬行。现以港口大型装卸机械防风装置的种类有哪些：

1．夹轨器

这是一种传统的防风装置。当起重机在较大风力的冲击作用下产生振摆时。夹轨器容易因钳体滑动而失效，其夹持面比较小而且在轨道侧面，轨道挠曲可能对夹持效果产生严重影响。这些因素导致其防风可靠性差。夹轨器的防风能力较小，原因是其作用点少，每台车只能装2台(海陆侧各1台)。目前常用的夹轨器的夹紧力一般在440kN以下，每台夹轨器理想状态下的摩擦阻力只有264kN。

2．顶(压)轨器

这是目前使用较多的一种防风装置。顶轨器直接顶定在轨道踏面上，其作用是比较可靠的，但轨道垂直方向挠曲对顶轨力会产生影响。所以如何减少轨道挠曲对其影响非常重要。除改善轨道铺设质量外，最重要的措施是选好安装位置，应尽量安装在门腿下的主平衡梁下面，使顶轨器两侧车轮支点之间的距离最短。顶轨器的作用点也是较少的，每台车一般只能装4台(海陆侧各2台)。目前最大的顶轨器的顶轨力是400kN，每台顶轨器理想状态下产生的摩擦阻力可达160kN。

3．防风铁楔

防风铁楔结构简单、成本低廉，但可靠性较差，防风能力有限，对于大型自动控制的起重机来说，运行故障很高。在大型起重设备中，尤其是在PLC控制的起重机中不宜采用。

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