近日，江西省政府日前正式出台《江西省“十三五”现代物流业发展规划》，“十三五”期间，江西省将投资约600亿元实施140个重大物流项目，到2020年，江西省将基本建立布局合理、技术先进、绿色高效的现代物流服务体系，成为“一带一路”和长江经济带的重要区域性物流中心。

江西是长三角、珠三角、海西经济区共同的腹地，向东可承接长三角、海西经济区的产业转移，向南可接受珠三角地区辐射，向西可连接广袤的西部地区，向北可密切与京津冀地区、中原经济区的合作与联系，并通过珠三角、北部湾经济区融入东盟自由贸易区。

全省初步形成了铁路、公路、水路、航空和管道构成的综合交通网络。杭南长、合福高铁的开通，已形成与上海、南京、广州、福州的4小时经济圈，与长沙、武汉的1.5-2小时经济圈，与北京、天津等的6-8小时经济圈。境内高速公路编织成网，出省通道增至24个。“一干五支”民用机场开通了连接国内主要城市的航线，随着 “一干九支”民航体系的完善，通航能力还将增加。鄱阳湖水系可通江达海，联系长江经济带其他省（区、市）。

江西省将充分发挥交通区位优势，着力构建以昌九物流枢纽为核心，以赣中南、赣东北、赣东南、赣西四大特色物流集聚发展区为支撑，以“四纵四横”物流通道为纽带的“一核四区多通道”发展格局，并积极拓展国际物流发展空间

规划提出，到2020年，我省物流业增加值力争达到1900亿元，物流业增加值占地区生产总值的比重达到7.3%左右，基于互联网的物流新技术、新模式、新业态产生的物流业增加值占整个行业增加值的40%左右。

国内物流通道，将依托铁路、公路、水运、航空、管道等基础设施，建设提升京九、银福、阜鹰汕、合福等贯通南北的纵向通道和沿江、岳景衢、沪昆、韶赣厦等连接东西的横向物流通道，构建对接一带一路和长江经济带的战略通道。国际物流通道，将依托亚欧、泛亚铁路网络和中欧班列，畅通“陆上丝绸之路”物流通道。

此次规划出台拥有重大意义：在中国经济进入新常态，区域经济一体化的背景下，推进省际区域合作，有利于江西整合要素资源，发挥比较优势，与其他省市形成良性互动、合作共赢的区域发展格局；有利于江西承接长三角、珠三角、海西经济区产业转移，加强与长江中游城市群、长江经济带和“一带一路”其他省市的产业合作，推动产业转型升级；有利于加强省际生态共建与环境同治，促进区域生态与经济协调发展，推动全国生态文明先行示范区建设；有利于江西借船出海，与其他省市共同参与“一带一路”重大战略，深化国际合作，开拓国际市场。 

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