随着物流行业人工智能的快速发展，近日，在2017联想全球科技创新大会上，京东集团CEO刘强东表示未来10年京东整个所有员工加起来，目标是8万人，这就意味着也就是说，未来京东将裁员4万人。同时顺丰宣布未来快递员数量只会比京东更少。一场颠覆性的革命已经开始，而快递员将成为这次变革的牺牲品！

京东：无人仓、无人机火速布局

7月20日，在联想2017 TechWorld大会上，刘强东阐述了未来无人机的布局：将在四川建立185个无人机机场，建成后将实现24小时内送达中国的任何城市。不仅四川，京东还将在陕西建设100个无人机机场。在这之前，京东已经建成全球首个无人机调度中心，为无人机常态化做保障。刘强东还与西安航天基地合作，投资205亿建设全球智能物流。

同时，据悉，京东目前已经在智能物流机器人生产制造中心批量化制造物流机器人，并且生产完成后就投入到实际仓储场景内使用，借实际环境来增强智能物流机器人的深度学习能力，不断优化性能并实现技术的快速迭代。

目前成果也是非常惊人的，据称，京东无人仓的存储效率是传统横梁货架存储效率的5倍以上，并联机器人拣选速度可达3600次/小时，相当于传统仓库作业效率的5-6倍。

在会上，刘强东表示，人工智能将催生第四次零售革命，京东12年内将实现销售增加10倍。同时，人工智能也将使物流成本大大降低，未来京东的员工将稳定在8万人。什么意思呢？目前京东员工12万，也就是说，未来京东将裁员4万人！而这4万人，毫无疑问就是最容易被替代的快递员。

顺丰：三段式空运网，基本不需要快递员

跟高调的京东不同，低调的顺丰从2012年就开始研究无人机，已在无人机领域获得了151项专利。上个月，顺丰成功拿到了无人机送货的合法“牌照”，这对无人机送货常态化和得到社会认可是一个里程碑事件！

顺丰已经推出多款无人机，比如四轴多旋翼机型、倾转旋翼机型等，以覆盖不同的送货场景，这些无人机的最大有效载重在5-25公斤之间，最大载重飞行距离在15-100公里之间。

7月12日，一段大型无人机在水上起飞的视频在网络上疯传，经顺丰方面确认，这是公司正在进行科研飞行的水陆两栖无人机。对于无人机的报道，我们已经看得多了，但这次亮相的水陆两用大型无人机，放眼国际领域都很少见！

未来，顺丰希望通过“大型有人运输机+支线大型无人机+末端小型无人机”三段式空运网，实现36小时通达全国，即便是地形复杂或偏远地区也不例外。而这意味着，顺丰的物流在未来基本都不需要快递员，而顺丰目前共有35万员工，快递员数量只会比京东多而不会少！

人工智能送货是大势所趋，快递员必将淘汰

未来，随着电商的普及，中国将会有越来越多的人选择网购。按照马云的说法，一天10亿件包裹，不会超过8年，估计在6、7年就能实现。以平均每个快递员每天派100单来计算，至少需要1000万快递员，如果仍然按照传统的人工方式去搬运、派送是不现实的。

还有一个更现实的问题是人口红利结束后，电商爆炸式发展，劳动力成本越来越高的现象将会愈加明显。联想到前几日日本物流公司雅玛多陷入劳动力短缺、服务跟不上的危机，其解决办法就是涨运费，结果一些区域快递配送受不了，拒绝和雅玛多合作。

如果雅玛多不能解决此次危机，将产生非常严重的后果，倒闭也是有可能的。为了不重蹈雅玛多的悲剧，中国的物流公司必须找到解决办法，而这个办法就是用机器人来缓解人力成本和提高效率。

刘强东在接受CNBC采访时曾说，无人机送货相比汽车等交通工具+人员配送，物流费用将下降至少70%！这是科技的突破，时代的进步，而唯一感到苦涩的就是快递员了。

203.3万物流从业人员该何去何从？

根据从业者报告的数据，截至2016年初，全国社会化电商物流从业人员已经达到203.3万人。虽然随着订单量增长可以给快递员更多留下理由，但未来很大比例的快递小哥必然要转向操控系统或者智能化设备的工作，而不是人力搬运配送，这就需要巨大的订单量上升支撑。

京东事业部总裁肖军曾明确说过，机器人与快递员的关系是融合关系，在未来社会开放性场景中，人会成为机器的监督和管控角色。但注意他明确这种监督管控并非一对一，而是一对几十，这意味着京东未来的销售要撑起几十倍于今日的订单才能保住所有快递小哥的饭碗。并且还需要投入更多的成本在员工培训方面，以此完成京东与快递小哥们关系的变革升级。从快递员自身出发，最好的做法还是提前做好准备，或转型或自我升级，适应未来的大变革。

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