8月30日，对天天快递来讲是一个颇值得铭记的日子，总公司经理级、直营公司总经理及主要网点代表400余人齐聚南京，参加2017年网络代表大会。天天快递宣布未来将逐步加大快递高端业务比重，与传统业务形成1:2的结构。

新高管团队核心成员首次集体亮相

天天快递的官方报道中，一共提到了五位高管成员，分别是侯恩龙：苏宁易购总裁、天天快递董事长；姚凯：苏宁物流集团常务副总裁、天天快递总裁；陈向阳：苏宁物流运营公司副总裁；张鸿涛：苏宁物流运营公司副总裁、天天快递副总裁；徐建国：天天快递副总裁。

这个公开提及的“新团队”很有意思，董事长和总裁已经由苏宁系高管侯恩龙和姚凯“接棒”，正式执掌天天的全面运营。陈向阳、张鸿涛、徐建国作为奚春阳手下的三员大将也位列“新团队”当中，但角色和定位已经有了明显的区分和转变。奚春阳虽然有意“稳退”，但总体上来讲，这个“新高管团队”对天天快递接下来的发展还是有利的。既平衡了新老团队之间的关系，也为接下来能够注入强有力的资源提供了组织保障。

“五大方面”助力天天快递“全面转型”

天天要想在红海中脱颖而出，必须全面转型。“我们要有勇气进行全面转型，找准自己的定位，从单纯的追求量产的快递公司向质量至上的‘智慧物流公司’转变，提升综合服务能力”，侯恩龙直截了当的点明了天天未来的发展方向和战略重心。

“全面转型”就是要敢于和过去说拜拜；“找准定位”就是要重新评估和规划市场；“智慧物流”就是全方位嵌入于苏宁战略体系。

为了实现在这个“全面转型”，苏宁表示，将在未来天天的发展中提供基建、业务、IT、金融、模式等五大层面的助力。

1、基建方面，目前苏宁拥有8大全国物流中心，47个区域物流中心，465个城市配送中心，天天快递拥有61个分拨中心（35个为直营分拨中心），开通超过1800条运营线路。未来，将加大分拨中心建设及改造力度，对车辆进行更新换代，老旧破车辆限期下线，GPS跟踪系统支线班车全面安装。

2、业务层面，借力苏宁，在末端进行融合，在刚刚过去的818发烧节中，全国有55个城市、240个网点在进行合作。

3、IT方面，苏宁拥有强大的技术团队，系统化的作业流转平台、系统化的监测和分析平台，苏宁天天在信息系统层面将进一步融合。清分系统、快递掌柜全面激活，电子面单升级专项、天眼监控等，运用数据的力量加快网点之间资金流动、进行运输网络规划、帮助网点合理布局，进行更好的开放能力构建，在服务的领域和专业度上提升标准。目前，苏宁物流系统与天天快递天网系统进行全面对接，即将于本月底实现全面切换。

4、金融方面，侯恩龙直言“转型需要勇气，转型更需要资源和资本”。用意已经再明显不过。

5、模式层面，追求标准化、系统化的管理模式，设定公平公正的政策标准，全系统执行，逐步建立科学的专业技能培训，提高业务水平。

苏宁菜鸟“双驱动”，定位高端和同城

对天天快递来讲，这个全新的市场定位和业务导入堪称“革命性”的转型。按照最新规划，天天快递在接下来的“市场战”中将重点聚焦两个方面：

1、高端业务，精品快递

不断拓展在苏宁易购、平台商户、菜鸟等的业务范围，优化产品结构和服务能力。新任总裁姚凯表示，未来天天快递高端业务比重将逐步加大，与传统业务将形成1:2的结构。

2、同城快递，即时物流

天天快递同城业务天天社区也被列入发展规划，随着苏宁线下门店的多业态发展，与线下零售的结合、同城即时物流的发展也将成为天天快递重点推进的业务板块。

需要特别指出的是，以上两个新的业务方面，都离不开苏宁体系（苏宁易购+实体门店）和阿里体系（天猫+菜鸟）的强力支持。也可以说，正是在苏宁阿里（菜鸟）“双驱动”的模式下，天天快递才有足够的底气向高端市场、同城快递和O2O即时物流发起挑战。

目前，天天快递主要推出橙诺达、钉钉寄件、定时派送等新产品，并强势推进菜鸟裹裹业务，当前，菜鸟裹裹已在全国42个城市开通。融合后的苏宁天天，将逐步推出24小时件，以点带面，区域提速带动全网。

在此基础上，如果天天快递“高端+同城”这两个新的业务核心能够顺利打开局面，必将更深层次的融入到苏宁和阿里的“五新”战略规划与布局。看看阿里最近在末端门店等方面的一系列大动作和大计划，就知道里面的想象空间有多大了。

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