对于很多人来讲，在选择物流公司寄递物品时大多只知道物流重货和轻货的收费标准不同，但是很少人仔细了解过物流轻货重货标准是什么，以至于常常在运费计算环节被一些不良物流网点营业员忽悠。本文为大家讲解一下。

在弄懂物流轻货与重货的界定标准之前，首先要明白两个概念：实际重量即根据称重（过磅）所得到的重量，包括实际毛重和实际净重。最常见的是实际毛重；体积重量即根据一定的折算系数或计算公式，通过货物体积计算得来的重量。而物流轻货重货标准就是根据货物的实际重量和体积重量来界定的：

一、陆运物流重货轻货的界定标准和计价方式

物流公司在计算运费单价时，如果体积折算的重量大于货物的实际重量，则该货物是轻货，计算运费时采用轻货单价。反之则是重货，计算运费时采用重货单价。

那么，陆运运费怎么计算呢？如果货物的【轻货单价*货物的体积】＞【货物的重货单价*货物的重量】，则采用轻货单价，运费为【轻货单价*体积】。如果【货物的轻货单价*货物的体积】＜【货物的重货单价*货物的重量】，则采用重货单价，运费为【重货单价*重量】。

此外，还要考虑最低一票的价格，即物流公司的底价。如果根据轻货单价和重货单价计算出来的费用都低于最低一票的费用，则按照最低一票费用收取运费。

举例说明：

如果一件30公斤重体积为0.4方的货物，德邦物流从北京到上海重货单价0.93元/公斤，轻货单价187元/立方。

根据其重货单价计算，运费为：0.93元/公斤*30公斤=27.9元

根据其轻货单价计算，运费为：187元/立方*0.4立方=74.8元

根据上述计算结果，根据轻货单价计算出的费用大于根据重货单价计算出的费用，且轻货费用大于最低一票费用（30元），则该票应该收取运费74.8元。

二、 航运、海运的重货轻货的界定标准和计价方式

1、空运是货物的立方数/0.006算出来的数字大于货物的重量的是抛货小于的是重货。

例如：你货的体积是1CBM，那么相对应的重量是166.67KG，假如实际体积小于166.67，那么就是轻货，反之，多于166.67，那么就不属于轻货。重货的话，是没有数据来对作比例的，除非是重量十分大，而且体积很小，那么会享用到重货特价。

2、海运的话普通轻重货比率是1：1，也就是一个立方大于1吨，就是重货，小于1吨就是轻货，但是到美国内陆的是依照1：363公斤的，1个立方超越363就是重货。再来说一下海运拼箱的轻重货的审定，很多港口都有不同的比列，也会因时节不同有所变化(旺季旺季。还有按照比例来辨别的审定办法：立方数*轻货的海运费-吨数*重货的海运费，假如是正数，那么这就是泡货，反之，是负数，则该票货物是重货。而海运拼箱以水的密度为准1000KGS/1CBM。货重用吨来比立方数，大于1是重货，小于1是泡货，但如今很多航次限重，所以比例调到1吨/1.5CBM左右。

以上就是关于“物流轻货重货标准”的相关解答，希望对您有所帮助。如果您还有不清楚的地方可以咨询当地具体物流公司营业网点。

声明：本文内容部分来源于网络，图片来源于摄图网，版权归原作者所有，经本平台整理和编辑，仅供交流、学习和参考，不做商用，转载请联系授权。若有来源标注存在错误或侵犯到您的权益，烦请告知，本平台将于第一时间整改处理。