货代行业涉及方面非常广，很多新手会觉得不知如何下手。但如果找到重点，熟悉掌握货代，可能会发现这个行业其实没有那么困难。那我们就一起来看看，货代的流程是什么吧。

货代的基本工作流程中，资本链上游连着贸易公司和工厂，货主就是他们的客户，手中把握越多能稳定发货的货主，货代就能把业务做得更大，赚更多的钱。因此，很多时候货代为了笼络贸易公司和工厂青睐，也会定向给一些货主更低的运价或其他福利，经常回访客户，也是货代销售必做的功课之一。当然，业务做大是以后的事，作为一个货代新手还是先了解一下货代的基本流程吧。货代的基本流程主要有以下五点：

一、接受货主询价

（1）海运询价：① 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格； ② 主要船公司船期信息；③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规）

（2）陆运询价：（人民币费用）① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；② 各港区装箱价格；③ 报关费、商检、动植检收费标准。

（3）不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。

二、接单（接受货主委托）

接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：船期、件数、箱型、箱量、毛重、体积（需查询最大体积标准）、付费条款、货主联系方法、做箱情况，门到门还是内装

三、订舱

缮制委托书（十联单）；制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。

加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。

取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。

四、做箱

门到门：填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。

内装： 填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。

取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）

五、报关（有时同时、有时先于做箱）

1、了解常出口货物报关所需资料。 ① 需商检 ② 需配额 ③ 需许可证 ④ 需产地证 ⑤ 需提供商标授权、商标品名 ⑥ 出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件） ⑦ 需提供商会核价章

2、填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。

3、显示报关单所在货物的 “中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。

4、备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。

5、跟踪场站收据，确保配载上船。

6、凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。

总之，在货代公司接到货后，先联系船公司订好舱位，之后就要和其他的外接部门合作，共同完成这项发货业务。其中有把货物从指定地点拉到场站的拖车公司，有在场站进行装箱固定的，在之后，还有专业报关的报关行。这其中还包括了报检报验环节，和购买保险的环节。一切完毕后才能顺利将货物运到船公司的船舱，进行发货。等货物安全到岗后，货代公司就能结算各种费用了。

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